Qué es overland y cómo iniciarse
Seguro que lleváis tiempo oyendo el término Overland, y quizá no conocéis exactamente su significado, o quizá os queréis iniciar y no sabéis por dónde empezar. En este video os hablamos de las diferencias entre overland y off-road y os hacemos un resumen de todo lo necesario para iniciarse en este hobby, desde las modificaciones de vuestro 4x4 hasta como dormir o cocinar.
Hablemos primero de los términos.
Hay muchos puntos en común entre off-road y overland, con algunas diferencias cruciales. Tanto el off-road como el overland incluyen el uso de vehículos 4x4, aunque, ambos podrían realizarse con cualquier coche con capacidades todo terreno que no necesariamente tiene que ser un 4x4.
Las diferencias radican en cómo usamos nuestro 4x4: mientras que en off-road, nos centramos en vencer obstáculos en caminos, circuitos o en otros entornos, el overland enfatiza rutas más largas que incluyen exploración y acampada. Estas rutas pueden durar varios días, meses o, en casos más extremos, años. Las expediciones incluyen sin duda la práctica del off-road, pero a veces partes de ellas discurren por carreteras asfaltadas si no hay una vía alternativa disponible. En pocas palabras, overland es viajar a través de caminos. Una regla no escrita es que estos viajes se realizan con un sentido de aventura, un deseo de explorar y buscar los caminos más interesantes y enriquecedores.
¿Se pueden hacer off-road y overland en el mismo coche?
Absolutamente, aunque el usuario suele tener claro cuál será la finalidad de su vehículo a la hora de modificarlo, instalando en él los accesorios más adecuados para cada práctica. El overlander suele llevar ruedas más pequeñas, suspensiones más cortas, y un mayor equipamiento para la acampada, como tienda de techo, toldo, cocina, etc., mientras que el off-roader suele centrar sus modificaciones en aumentar las capacidades 4x4 de su vehículo, con neumáticos más grandes, suspensiones más largas, o más potencia de motor.
¿Es un hobby mejor, más difícil, más serio que el otro?
No, para nada. Son dos actividades similares pero distintas, con ningún tipo de relación jerárquica. Nosotros nos consideramos overlanders primero, pero también hacemos y disfrutamos del off-road a menudo.
Modificaciones básicas
Lo primero que tenemos que mejorar en 4x4 de serie es la suspensión. Los dos elementos fundamentales de esta son los amortiguadores y los muelles. Unos buenos amortiguadores nos van a asegurar un correcto comportamiento de nuestro vehículo tanto en carretera como fuera de ella, ya que son los encargados de mantener las ruedas en contacto con el suelo. En cuanto a los muelles, será necesario aumentar su longitud para poder levantar el vehículo y acomodar un neumático de mayor tamaño.
Los neumáticos son quizás el elemento más importante y el que más influye el comportamiento de nuestro coche. Si queremos hacer off-road, es fundamental que elijamos un neumático específico para esta actividad, no solo que aumentemos el tamaño, sino que escojamos un taqueado y compuesto adecuados. Pero sin duda, la mayor ventaja de estos neumáticos es la robustez de su carcasa, que hace que pueden sobrevivir a fuertes cortes como estos provocados por las piedras en el camino, algo que destrozaría por completo un neumático de carretera convencional.
Otras modificaciones, como el snorkel, el winch, iluminación LED etc. no son imprescindibles, pero sí recomendables, y creemos que son extras que seguramente iréis añadiendo según vayáis profundizando más en este hobby.
En cuanto a la camperización, un toldo, una baca y tienda de techo o una cajonera son los accesorios clave que te harán disfrutar tanto del proceso de desarrollo como de su utilización.
A la hora de afrontar cualquier viaje, tenemos que tener en cuenta el tema de mantenimiento de nuestro coche. Antes de salir de viaje, es fundamental revisar todos los puntos críticos del coche como son los líquidos o la batería. Tenemos que mirar cosas como el líquido de la dirección asistida, el líquido de limpiaparabrisas, el líquido de frenos, el líquido refrigerante. En cuanto a la caja de filtro, hay que revisar que tenemos el filtro en buenas condiciones y limpio, no solo cambiarlo cuando toca sino revisarlo de vez en cuando. También de vez en cuando tenemos que tocar los manguitos, ver que están bien, tanto como la batería: ver que tenemos carga suficiente, y que los bornes están limpios y sin óxido y bien mantenidos. Y por supuesto, hacer los cambios de aceite cuando toca.
Material de rescate
Un aspecto fundamental en los accesorios que tenemos que llevar en nuestros viajes overland es el material de rescate. Mínimo que tendríamos que llevar sería una eslinga suficientemente robusta para aguantar nuestro coche, un par de grilletes, un kit de desinflado de ruedas, y además un compresor y herramienta para poder volver a inflarlas tras la ruta. También tendríamos que llevar siempre un kit de herramientas, con lo básico para poder hacer pequeñas reparaciones a lo largo de nuestro viaje en caso de ser necesario. Y por último, dos herramientas muy prácticas si viajamos solos: la pala y las planchas de desatasco.
Sistema eléctrico
Si vamos a hacer un viaje de varios días vamos a necesitar cargar nuestros dispositivos móviles. La opción más básica y más sencilla sería llevar power banks de este tipo, con la que podemos cargar nuestros teléfonos móviles, iPads o incluso baterías de cámaras. Pero si queremos alimentar otros aparatos como un frigorífico, luces etc., vamos a necesitar instalar una segunda batería, una batería auxiliar. Nosotros tenemos unos requerimientos más avanzados, puesto que tenemos que grabar y necesitamos cargar nuestro dron, portátil, etc., hemos tenido que instalar una batería de 100 amperios, en este caso de litio.
Sistemas para cocinar
Durante los viajes, a nosotros nos gusta comer como si estuviéramos en casa. Hay varias opciones en cuanto al mantener la comida fría: bolsas térmicas, neveras de plástico, o las neveras eléctricas (hay que tener en cuenta que esas neveras consumen energía y para usarlas hay que tener, es necesario tener una batería auxiliar).
En cuanto a las opciones para cocinar, también existen varias: la más sencilla es un pequeño hornillo, la más versátil sería un Jetboil, y la opción más avanzada es comprar una cocina de camping.
Opciones para dormir
A la hora de dormir también tenemos varias opciones. La más sencilla es dormir en una tienda de campaña. Si tienes un vehículo largo y si cabes en tu coche puedes también dormir dentro del coche, lo que solíamos hacer nosotros, teníamos un tipo de plataforma en el coche con colchones arriba y dormíamos dentro del coche. La mayor desventaja de dormir dentro del coche fue que teníamos que sacar todas las cosas que llevábamos dentro para poder dormir dentro del coche, y tampoco teníamos mucho espacio. Por eso, decidimos a comprar una tienda de techo.
Lo más importante es tener un saco de dormir adecuado. Nosotros tenemos dos tipos de sacos de dormir, unos muy gruesos que usamos en el invierno y otros más ligeros para la primavera o el verano.
Sistema para el agua
Un aspecto fundamental a la hora de cualquier viaje, pero más aún si hacemos overland, es el tema del agua. Tenemos que llevar siempre suficiente agua en nuestros viajes. Para ello, tenemos diferentes opciones. Podemos llevar garrafas de 5 litros de supermercado, una jerry can o una garrafa, o el paso más avanzado: instalar un depósito de agua en nuestro coche. Nosotros tenemos instalado un depósito de agua de 50 litros en lugar donde iría la rueda de repuesto en nuestro coche. En él instalamos una bomba de agua, y mediante una manguera tenemos agua a presión con un interruptor. De esta forma tenemos agua a presión, con lo cual podemos no solo llenar nuestras botellas de agua sino también fregar los platos e incluso ducharnos.